وزير النقل يتفقد أعمال الخط الأول للقطار الكهربائي السريع.. استعدادات لبدء التشغيل التجريبي بدون ركاب

واصل الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، جولاته التفقدية لمتابعة معدلات تنفيذ مشروعات النقل الجماعي، تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، بضرورة الانتهاء من مشروعات النقل وفق الأطر الزمنية المحددة.

وتفقد وزير النقل مواقع العمل والتشطيبات والتجهيزات النهائية لمحطات الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع «السخنة/العلمين/مطروح»، بطول 660 كم، وذلك في المسافة الممتدة من حدائق أكتوبر حتى محطة أحمد عمر هاشم، مرورًا بمحطتي الجيزة والقاهرة.

محطة حدائق أكتوبر.. نقطة تبادل بين خطوط القطار السريع

بدأ الوزير جولته بتفقد محطة حدائق أكتوبر، التي تتيح تبادل خدمة نقل الركاب بين الخطين الأول والثاني من شبكة القطار الكهربائي السريع.

وتضم المحطة أرصفة للخطين في المستوى نفسه، بالإضافة إلى 5 كباري مشاه، بما يدعم سهولة حركة الركاب والتبادل بين خدمات النقل المختلفة.

محطة الجيزة التبادلية.. نموذج هندسي يُنفذ لأول مرة في مصر

كما تفقد الفريق كامل الوزير محطة الجيزة التبادلية للقطار السريع والديزل، إحدى المحطات المحورية بالخط الأول، والتي تمثل نموذجًا هندسيًا متطورًا وفريدًا يتم تنفيذه لأول مرة في مصر.

وتقوم فكرة المحطة على مرور القطار الكهربائي السريع أعلى خطوط السكك الحديدية الديزل القائمة، مع تنفيذ جميع أرصفة القطار السريع في المستوى العلوي، بينما تقع الخدمات أسفلها.

ويتيح هذا التصميم تحقيق الربط والتبادل المباشر بين القطار الكهربائي السريع وقطارات الديزل، وتسهيل انتقال الركاب بين وسائل النقل المختلفة دون الحاجة إلى الخروج من نطاق المحطة.

وتخدم محطة الجيزة التبادلية مناطق جنوب الجيزة ومدينة البدرشين.

محطة القاهرة وأحمد عمر هاشم والورشة الرئيسية

وتفقد وزير النقل محطة القاهرة بمنطقة حلوان، التي تخدم مدينة حلوان ومدينة 15 مايو ومناطق جنوب القاهرة الواقعة شرق النيل.

كما تفقد محطة أحمد عمر هاشم، التي تخدم مناطق القطامية والقاهرة الجديدة ومناطق العمران الجديدة جنوب طريق العين السخنة.

وشملت الجولة متابعة التشطيبات والتجهيزات النهائية للورشة الرئيسية للخط الأول، المقامة على مساحة 578 فدانًا، والتي ستتولى تشغيل الخطوط الثلاثة، وإجراء العمرات الجسيمة والخفيفة، وتخزين جميع أنواع القطارات، بطاقة استيعابية تصل إلى 50 قطارًا وجرارًا.

استعدادات لبدء التشغيل التجريبي بدون ركاب

واطلع الفريق كامل الوزير على قطاعات المسار التي تم تسليمها لتحالف «سيمنز/أوراسكوم/المقاولون العرب» لتنفيذ أعمال فرش البازلت وتركيب القضبان وأعمدة الكاتنيري الخاصة بشبكة الكهرباء الهوائية، إلى جانب تنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية والأنظمة المختلفة.

وتأتي هذه الأعمال في إطار الاستعدادات الخاصة ببدء التشغيل التجريبي بدون ركاب في أحد قطاعات الخط الأول خلال الفترة المقبلة، على أن يتوالى التشغيل التجريبي بدون ركاب تباعًا في باقي القطاعات وفقًا للمخطط الزمني للمشروع.

كامل الوزير يتابع تنفيذ الكباري والأعمال الصناعية

وتفقد وزير النقل عددًا من الأعمال الصناعية بالمشروع في هذه المسافة، من بينها كوبري عبور خطوط المياه «كوبري مسار»، الذي تم الانتهاء من تنفيذه، إلى جانب كوبري سوميد بطول 700 متر، الجاري الانتهاء من تنفيذه.

كما تابع أعمال كوبري النيل، الذي يتضمن كوبري شرق النيل الذي تم الانتهاء من تنفيذه، وكوبري غرب النيل الجاري الانتهاء من تنفيذه، بإجمالي أطوال تصل إلى 9 كم.

وشملت الجولة كذلك كوبري محطة الجيزة بطول 500 متر، الذي تم الانتهاء من تنفيذه، وكوبري الاقتراب من محطة الجيزة بطول 2.5 كم، والذي تتقدم الأعمال به.

وأكد وزير النقل أن التقدم الكبير في تنفيذ الأعمال الصناعية بمختلف قطاعات المشروع يمثل «ملحمة عظيمة» يتم تنفيذها بأيدي المهندسين والعمال المصريين المهرة.

وزير النقل: القطار الكهربائي السريع «قناة سويس جديدة على قضبان»

وأكد الفريق مهندس كامل الوزير أن تنفيذ شبكة القطار الكهربائي السريع يمثل «ملحمة عظيمة» لمشروع عملاق يربط أنحاء الجمهورية، مشيرًا إلى أن الخط الأول يحقق الربط البري بين البحرين الأحمر والمتوسط، ليكون بمثابة «قناة سويس جديدة على قضبان»، ويدخل ضمن الممر اللوجستي السخنة/الإسكندرية.

وأوضح أن المشروع يخدم قطاعات الصناعة والسياحة والعمران والزراعة، ويسهم في جذب الاستثمارات المحلية والأجنبية، وخلق فرص عمل مباشرة وغير مباشرة، واختصار زمن الرحلات، وتقليل تكلفة النقل، وربط المناطق الجديدة بالمدن القائمة.

وأضاف أن المشروع يدعم كذلك تعزيز مكانة مصر كمركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت.

تكامل القطار السريع مع المطارات ووسائل النقل الجماعي

وأشار وزير النقل إلى مراعاة تحقيق تبادل الخدمة بين محطات شبكة القطار الكهربائي السريع والمطارات الواقعة بجانب مسارات خطوطها، بما يسهل حركة القادمين من الخارج وإلى الخارج.

وأكد أهمية تكامل شبكة القطار الكهربائي السريع مع وسائل النقل الجماعي الأخرى، موضحًا أن العمل يتم بالتوازي في مختلف قطاعات المشروع، وأن توقيت نهو المشروع هو توقيت نهو آخر نشاط.

4 خطوط بطول 2250 كم.. تفاصيل شبكة القطار الكهربائي السريع

جدير بالذكر أن شبكة القطار الكهربائي السريع تتكون من 4 خطوط بإجمالي أطوال 2250 كم، ويجري تنفيذ أول 3 خطوط بإجمالي 2000 كم.

ويبلغ طول الخط الأول «السخنة/العلمين/مطروح» 660 كم، ويضم 21 محطة ومركزًا للتحكم والسيطرة، إلى جانب 15 قطارًا سريعًا، و34 قطارًا إقليميًا، و14 جرارًا للبضائع.

محطات التبادل مع المترو وLRT والمونوريل والسكك الحديدية

ويتبادل الخط الأول خدمة نقل الركاب مع القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة العاصمة المركزية، ومع الخط السادس للمترو في محطة أحمد عمر هاشم.

كما يتبادل الخدمة مع خط السكة الحديد القاهرة/أسوان الديزل في محطة الجيزة، ومع مونوريل غرب النيل في محطة أكتوبر، ومع الخط الثاني للقطار الكهربائي السريع في محطة حدائق أكتوبر.

وترتبط محطة أكتوبر كذلك بمشروع BRT على الطريق الدائري، من خلال الشاتل باص المخطط للربط بينها وبين محطة تقاطع الدائري مع طريق الفيوم للأتوبيس الترددي السريع BRT، وهي محطة صان كابيتال.

كما يتكامل الخط الأول مع مترو الإسكندرية في محطة برج العرب ومحطة الإسكندرية، بما يعزز منظومة الربط والتكامل بين وسائل النقل المختلفة.